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十年磨一剑

2018-1-24 14:06| 发布者: admin |来自: 张家港日报

摘要: 在很多人看来,售后机修工作既脏又累,还没有固定的休息时间,但是东风本田伟达4S店的售后机修组长汤虎,从2007年底工作至今,这一干就是10年。 工作中的汤虎。 ——记东风本田伟达4S店售后机修组长汤虎□本报记者 ...
    在很多人看来,售后机修工作既脏又累,还没有固定的休息时间,但是东风本田伟达4S店的售后机修组长汤虎,从2007年底工作至今,这一干就是10年。 

工作中的汤虎。

    ——记东风本田伟达4S店售后机修组长汤虎

    □本报记者  徐晓敏 文/摄

    初出茅庐,在挫折中成长

    今年32岁的汤虎毕业于扬州汽修技师学院,在校主要学习机修专业,在学校主要以理论知识为主,缺乏实践操作,毕业后,汤虎从学徒工做起,一步一个脚印,认真从事汽车的机修工作。2007年底,东风本田伟达4S店开业招工,汤虎从网上看到招聘信息后,抱着试一试的心情投递了简历,很快就收到了面试通知并顺利上岗。

    上岗后,汤虎发现,汽修工作远没有他想像中的那么简单。做学徒工时,汤虎跟着老师傅学本领,从简单的汽车保养到汽车故障诊断一点一滴做起,但是由于性格较内向,有的工序没有及时向师傅请教,造成一定的损失,所以老被师傅批评。汤虎说:“刚开始工作时,我的压力很大,什么都不懂,师傅也不可能什么都教你,需要自己摸索和多问、多学、多看,将理论和实际相结合。”

    有一次,王先生的CR-V到店保养,发现车辆有异响,当时正好是汤虎在保养,那次,他没有去问师傅,当即判断是发动机的问题,于是对发动机进行了拆解,但最后发现不是发动机的问题,而是进气直管的问题,这件事情让王先生很是生气,汤虎也受到了师傅的严厉批评。经过这件事情之后,汤虎充分认识到了自己的不足,逐渐形成了多问、多思、多学、多看的好习惯,遇到疑难杂症,他都会记录在自己的笔记本上,回家后逐个消化,之后每接待一辆车,他更是谨慎面对处理。

    在汤虎的勤奋努力下,上岗3个月后,他已经能独当一面了。一年的学徒期满,第二年便升到了中工,继而又升到组长,目前,他已经是售后机修组的大组长,成为了更多学徒工眼中的老师傅。

    勤于思考,成为专业“车大夫”

    如今的汽车,功能越来越多,如一键启动、启停功能、偏离辅助、自动泊车等功能逐渐成为车辆标配,而随之而来的电路故障也逐渐增多。

    汤虎说:“做机修工作,没有捷径可以走,需要脚踏实地一步一步慢慢前行,汽车的故障有很多,虽然很多时候可以通过电脑直接诊断,但是更多的还是需要日积月累的经验。特别是现在车型更新换代很快,所以机修工也是学无止境,需要不断摸索与学习。”

    2017年9月,田先生的新车XR-V在外面装潢店进行精品贴膜后发现后尾门会自动打开,在外面找了几家汽修厂都找不到问题的症结,随即开到东风本田伟达4S店寻求帮助,当时汤虎的徒弟接待了田先生,但用电脑检测了半天,依旧找不到问题原因,于是汇报给汤虎。汤虎了解车辆是进行贴膜后发生该情况,初步判定是电路的问题,但是整个车辆的电路非常复杂,有车身电脑板、车身控制器、插头转换器等,大概花了2天的细心检查,最终汤虎通过人工对电路的检修,发现是车身控制器内部模块由于进水导致短路,造成模块烧坏。其实解决的方法很简单,只需要对该模块进行分解,几分钟就解决了问题。

    汤虎说:“其实,修车和看病是一样的,我们修车的就是‘车大夫’,首先需要找到车辆的故障原因,然后对症下药,而最难的是正确诊断,找到问题所在,难题就能迎刃而解。”

    10年,不长也不短的一段时光,而汤虎的10年,已然完成了一个机修工的所有奋斗历程,但他依旧没有停止前进的脚步。他说:“十年磨一剑,但我做得还很不够,未来的10年,我会不断向前看,向自己心中的目标不断迈进。

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